"Solidarność Walcząca" pyta dyrekcję i związkowców........

Przecież nie można wszystkiego podwyższać!!!

Podobno dyrekcja jednego z ponadnarodowych koncernów bada czy wolno organizować podziemne struktury ODNOWIONEJ SOLIDARNOŚCI WALCZĄCEJ?

znak

Doprawdy nie wiem, dlaczego Fiatowcy w FAP sprawiają tyle kłopotów dyrektorom, przecież ONI są każdy na swój sposób jak swój chłop?

Na przykład ratują dziurę budżetową poprzez wspomaganie akcyzy na alkohol.

Czy jakikolwiek monter jest w stanie wypić tyle ile dyrektorzy pijali na tzw. spotkaniach integracyjnych z niektórymi związkowcami???

No, a akcyza z tytoniu? Kto w Fiacie wypala tyle papierosów, co dyrektor "Dymek”?

Gdyby nie jego zaangażowanie we wdychanie nikotyny, to, kto by dawał młodym pracownikom przykład jak można kilkaset złotych puścić z dymem dla podwyżki podatku akcyzowego?

Potem się dziwicie, że on nie myśli o podwyżkach płac, gdy tak dba o wpływy Skarbu Państwa z akcyzy na papierosy?

Dlaczego ludzie nie lubią REPO?

Przecież, gdy się im odpowie na wszystkie pytania..., To oni okażą uznanie takiemu pracownikowi, a nawet ma szanse awansować?

Ale czy po takim awansie ma się czyste sumienie?

PROBLEM JEDNAK TKWI W PYTANIACH, których dotąd nie zadano!

ZADAM DZISIAJ Pierwszą serię pytań zarówno dyrektorom jak i liderom wszystkich bez wyjątku działających w Fiat Auto Poland Związków Zawodowych.

Aby nikt nie oskarżył mnie o niedocenianie dyrektorów zacznę od pytań do Zarządu FAP:

1. Ile spotkań integracyjnych dyrekcji FAP z niektórymi związkowcami odbyło się od 1993do 2008 roku, w jakich lokalach ( a może był też pałacyk), na czyj koszt i ile wypito od wieczora do następnego rana butelekPrzeróżnych trunków alkoholowych?

2. Co kryje się pod pojęciem handlowo-marketingowym: „Samochody dla dziennikarzy" i proszę podać ile w każdym roku ( od 1993r) przeznaczano samochodów na ten "reklamowy cel" oraz wymienić nazwiska dziennikarzy albo nazwy redakcji, które z tej "inicjatywy" korzystały

3. Czy Fiat Turyn lub FAP zapraszał w latach 1993-2009 jakichkolwiek dziennikarzy na koszt firmy na salon Fiata w Turynie lub w Paryżu? Czy pokrywano koszty podróży i pobytu dziennikarzy?

4. Czy FAP pokrywał w latach 1993-2008 koszty przelotów samolotami jakichkolwiek związkowców? Jeśli tak to proszę podać nazwiska delegatów i nazwy wyróżnionych związków zawodowych.

5. Komu w latach 1993-2009 spoza pracowników FAP przydzielano tzw. "Samochody do testowania" i kto płacił za serwis i za benzynę?

Odpowiedzi proszę zamieścić w najbliższym numerze

"Fiat wokół nas"

Teraz pytania do liderów związków zawodowych:

1. Kto z liderów związkowych lub działaczy oddelegowanych uczestniczył w spotkaniach integracyjnych z dyrekcją w latach 1993-2008? Jeśli tam był, to czy pił podczas tych spotkań alkohol?

2. Ilu pracowników etatowych jest w każdym ze związków zawodowych?

3. Ile razy w poprzedniej i obecnej kadencji, poszczególni oddelegowani otrzymali przeszeregowania indywidualne od pracodawcy i jakie jest obecne wynagrodzenie brutto szefów poszczególnych związków zawodowych?

4. Ile razy w poprzedniej i obecnej kadencji i którzy liderzy związkowi otrzymali delegacją służbową od pracodawcy na wyjazd za granicę i kto płacił koszty przelotów i pobytu?

5. Czy ktokolwiek z liderów związkowych korzystał z samochodów stanowiących własność FAP w celu wyjazdu na delegację krajową w celach związkowych?