Panda zostanie w Polsce?

Agencja Reuters poinformowała, że fiaskiem zakończyły się negocjacje Fiata z robotnikami włoskiej fabryki, do której koncern chciał przenieść z Polski produkcję nowej wersji III generacji modelu Fiata Panda. W związku z tą informacją jest duże prawdopodobieństwo, że nowa Panda będzie nadal produkowana w Tychach.

Z doniesień Reutersa wynika, że w piątek dyrektor generalny Fiata Sergio Marchionne powiedział - Jeśli nie osiągniemy porozumienia, to będziemy musieli ponownie rozważyć nasze plany i wziąć pod uwagę alternatywne możliwości produkcji przyszłej wersji Pandy. Sadzimy, że tą alternatywą dla władz koncernu są tylko i wyłącznie Tychy.

W związku z tym wszystkie zapowiedzi pewnego wakacyjnego związku dotyczące zwolnień biorą w łeb. Oczywiście my od samego początku jako Niezależna Pracownicza Agencja Informacyjna pisaliśmy (czytaj tutaj), że jest to typowa manipulacja wyborcza. Przecież wszyscy wiemy, że szef krajówki z tego ZZ jest kandydatem na prezydenta i taki temat dawał możliwość darmowej reklamy w mediach. Szkoda, że nikt nie pomyślał o skutkach społecznych takiego postępowania.

Nie można pozwolić by styraną załogę FAP okłamywano. Wystarczy, że dyrekcja próbuje nas „wyrolować” jak pisze Solidarność w swojej ulotce o zaniżonej premii efektywnościowej. W takiej sytuacji wszystkie związki powinny iść jednym frontem. Przecież nie można karać załogi obniżaniem należnej premii, bo z wzoru tak wynika (czytaj tutaj).

Z tego co ustaliliśmy w kręgach dyrekcyjnych o czym poinformowali nas wysoko postawieni menedżerowie nieoficjalnie bez podawania nazwisk. W Fiat Auto Poland niema i nie było widma zwolnień jak pisał WZZ Sierpień 80 w swoich komunikatach prasowych, za co szef tego dyrekcyjnego ZZ dostał burę od swoich chlebodawców. Przecież Panie Franciszku Pan podrywa autorytet firmy i robi jej złą reklamę takimi nie odpowiedzialnymi wypowiedziami wyssanymi z brudnego palca.

W trakcie prowadzonych negocjacji z włoskimi ZZ koncern z Turynu zażądał od włoskich robotników ustępstw płacowych i elastyczności w organizacji czasu pracy. Jednak jak ustaliliśmy swoimi kanałami włoskie centrale związkowe nie chcą się zgodzić na żadne ustępstwa i negocjacje zakończyły się fiaskiem o czym poinformowały władze koncernu Fiata w piątek 28 maj br. media.

Żeby można było myśleć o produkcji nowej Pandy zakładzie Pomigliano d'Arco musi on zostać zrestrukturyzowany by był w stanie konkurować pod względem kosztów i wydajności pracy z zakładem Fiata w Tychach. Bowiem władze włoskiego koncernu motoryzacyjnego wiedzą, że Fiat Auto Poland jest najbardziej efektywną i największą dziś fabryką Fiata w Europie. W związku z tym prowadzone są obecnie bardzo mocno zaawansowane prace budowlane, które mają stworzyć dalsze możliwości rozwoju tej fabryki.

Należy również podkreślić, że w tej chwili prace inwestycyjne w całym koncernie Fiata prowadzone są tylko w tychach oraz w Meksyku. W tej meksykańskiej fabryce ma być wytwarzany Fiat 500 na rynek amerykański. Oczywiście odpowiedzialna za uruchomienie produkcji „500” będzie ekipa polskich inżynierów z tyskiej fabryki, która obecnie kompletuję ekipę na wyjazd do Meksyku.

Blog pracowniczy fiatowiec nigdy nie kłamie, bo my opisujemy fakty. U nas zawsze znajdziecie najświeższe informacje te dobre i złe, ale zawsze prawdziwe. My powstaliśmy by przekazywać Załodze polskiej Grupy Fiata oraz wszystkim naszym wiernym Czytelnikom to czego oficjalne media nie wiedzą lub nie chcą przekazać.