Fiat robi krok do przodu w rozwoju grupy

Wstrzymanie inwestycji nastąpiło końcem 2008 roku w wyniku reakcji na światowy kryzys i załamanie popytu na nowe samochody. Sergio Marchionne stwierdził, że koncern dostrzega ożywienie i chce iść do przodu, a tym samym przywrócić normalny poziom inwestycji co ma nastąpić jeszcze w tym roku. Inwestycje Fiata zredukowano w budżecie ubiegłorocznym. o prawie 32% (do 3,38 mld euro / w roku 2008: 4,97 mld). Obecnie ma nastąpić powrót do poziomu 4,5 mld euro. Jednak pomimo to szefowie Fiata przewidują, że zachodnioeuropejski motorynek skurczy się do 12 mln samochodów (będzie mniej więcej o około 1,6 mln mniej sprzedawanych nowych samochodów). W związku z tym, że pojawiło się ożywienie w branży motoryzacyjnej Włosi zaplanowali na ten rok premierę Giulietty czyli następczyni Alfy 147oraz Lancii Ypsilon nowej generacji w przyszłym roku (która już w czerwcu br. ma być montowana w Tychach jako samochód do badań i testów) oczywiście również za rok wejdzie na rynek Nowy Fiata Panda III. Decyzja w sprawie miejsca jej produkcji zapadnie w tym tygodniu. Tegoroczne premiery Fiata to odświeżony Fiat Doblo oraz SUV, który tak na prawdę jest przejęciem technologii marki Dodge. Jak już informowaliśmy kilka tygodni temu ze względu na przejęcie udziałów przez Włochów w Chryslerze zostało zapowiedziane, że szefowie Fiata będą chcieli pod swoim logo grupy wprowadzić niektóre amerykańskie marki na europejski rynek. Ustaliliśmy też, że Fiat Auto Poland otrzyma w przyszłym roku do produkcji nowy model auta miejskiego, ten fakt jednoznacznie odciąga czarne chmury z nad fabryki w Tychach. Jak wyraził się jeden z menedżerów koncernu – będziecie zadowoleni z naszej ofert produkcyjnej i o zwolnieniach nie ma co myśleć, bo nie po to inwestowaliśmy w ten zakład miliony euro, żeby teraz go zamykać. W dodatku jesteście najlepszym zakładem w koncernie. Po tej informacji możemy czuć się spokojni o nasze miejsca pracy oraz przyszłość fabryki w Tychach. Jednak nie możemy zapomnieć, że w roku 2011 kończą się gwarancje zatrudnienia zapisane w umowie definitywnej z czasów przejęcie FSM. To jest sprawa ważna, bo Fiat jako znany gracz może zmodernizować strukturę zatrudnienia i obawiam się, że może wprowadzić pracowników z firm zewnętrznych na zasadzie sezonowości. Nie jest to bezpodstawne, bo taki model jest preferowany we Włoskich zakładach koncernu. Uważam, że należy wprowadzić jak najszybciej ten temat do negocjacji z dyrekcją i szefami koncernu, bo możemy zostać na poboczu nowej strategii koncernu. Wajcha Źródło informacji: AutomotiveNews oraz własne informacje z Grupy Fiata.