Co możemy zobaczyć w najnowszej odsłonie rozkładu? Na razie pociągi międzynarodowe przejeżdżające przez Polskę. I tutaj parę dobrych wiadomości. Po pierwsze, pojawiło się bezpośrednie połączenie z Gdańska i Gdyni przez Warszawę i Katowice do Wiednia i to z bardzo dobrymi czasami przejazdu:
- z Gdańska Głównego do Warszawy Wschodniej pojedziemy w 2 godz. 50 min (z Gdyni Głównej w 3 godz. 15 min),
- z Warszawy Centralnej do Katowic pojedziemy w 2 godz. 28 min,
- z kolei z Gdańska Głównego do Katowic pojedziemy w 5 godz. 51 min (z Gdyni Głównej w 6 godz. 16 min).
Co ciekawe, to są czasy przejazdu, które znamy z obietnic PKP Intercity dotyczących... Pendolino, a będą wykonywane przez znane wszystkim tradycyjne składy (tak ten na zdjęciu do artykułu). Z Katowic do Warszawy mamy pojechać nawet 6 minut krócej. Jeżeli te informacje się sprawdzą, to oznacza, że Pendolino i specjalnie dla niego przygotowana oferta EIC Premium nie będzie żadną rewolucyjną ofertą. Po prostu poza zakończeniu remontów wszystkimi pociągami będzie się jeździło szybciej. Tak więc znowu pojawią się pytania, czy trzeba było kupować drogie superpociągi z Włoch, skoro nie ma żadnej różnicy w czasach przejazdu? A także to kiedy Pendolino pokaże na polskich torach swoje pełne możliwości?
Dla pasażerów to bez znaczenia, czym pojadą. Ważne żeby było szybko, komfortowo i punktualnie. Wszystko wskazuje na to, że będzie to możliwe dzięki Pendolino i pociągiom międzynarodowym. Bilety kupią tam, gdzie będzie taniej i wygodniej. Od dzisiaj mogą to zrobić na stronach Deutsche Bahn, jak co roku, miesiąc wcześniej niż w PKP Intercity.
Dla pasażerów to bez znaczenia, czym pojadą. Ważne żeby było szybko, komfortowo i punktualnie. Wszystko wskazuje na to, że będzie to możliwe dzięki Pendolino i pociągiom międzynarodowym. Bilety kupią tam, gdzie będzie taniej i wygodniej. Od dzisiaj mogą to zrobić na stronach Deutsche Bahn, jak co roku, miesiąc wcześniej niż w PKP Intercity.
mPolska24
